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三环路、京藏和京港澳高速公交专用道10月10日启用,通勤时间大大缩短

https://news.hlgnet.com  2016-09-27     回龙观资讯中心  
 三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道已开始施划,10月10日起,95.2公里新增公交专用道将启用,会带来哪些好处呢?

  届时,全市公交专用道达到约839公里,“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤系统走廊网络雏形初见端倪,公交运行效率有望提高20%至60%。换句话说,市民早晚高峰通勤时间将缩短。
 
三环添49.4公里专用道
  三环路成为本市首条封闭成环的公交专用道
  三环路添49.4公里(双向)公交专用道后,专用道施划范围为内环新兴桥至三元桥至玉泉营桥,外环六里桥至三元桥至玉泉营桥。所有专用道都设置在主路最外侧车道
  这些专用道的启用时间为早高峰7时至9时晚高峰17时至19时
 
高速专用道均潮汐启用
  两条施划在高速路上的专用道都是早晚高峰潮汐使用,使用时间为早高峰进城方向7时至9时、晚高峰出城方向17时至19时。与三环路不同,这次专用道划在了道路最内侧,因为公交在高速上不设站。这也是第一次在京西和京北的快速联络线上施划专用道。
  京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥,施划长度为27.6公里(双向);
  京港澳高速公交专用道施划路段为宛平桥至六里桥,施划长度为18.2公里(双向)。
 
公交每小时多跑10公里
  交通部门给出预测,三条专用道启用后,公交每小时可以多跑10公里以上。其中:
  三环路高峰时段公交运行速度提升20%至60%,可达35公里/小时至40公里/小时;
  京藏高速高峰时段公交运行速度可由现状的15公里/小时至38公里/小时提升至45公里/小时;
  京港澳高速高峰时段公交运行速度可由现状的30公里/小时提升至42公里/小时。
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  “公交提速,还将进一步优化沿线交通出行结构,为10号线西段和东段、13号线西段等分压。”市交通委相关负责人介绍,这三条专用道将与京通快速路、京开高速和阜石路、安立路、朝阳路、南中轴四条BRT,以及平安大街、长安街、两广路相交,形成“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤系统走廊网络雏形。
 
部分辅路公交将上主路
  利用地面公交快速通勤系统走廊网络,公交布局也将调整。比如部分现有通行辅路的线路将挪到主路,享受专用道;相邻干道的部分线路也将引入专用道。交通部门将利用京藏、京港澳快速通勤走廊,方便沙河高教园区、回龙观、上地等北部地区和云岗、长阳、良乡等西南地区乘客快速进出城。尤其是京藏主路与四环路、三环路的公交骨干线路将实现同台换乘。
  途经主路的骨干线路将加车。同时,交通部门将依托公交专用道保障条件,根据乘客需求数据、IC卡数据和乘客建议,开通一批多样公交。
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  针对开通后可能存在的社会车辆侵占公交专用道的现象,交警将对三环路及京藏高速、京港澳高速沿线交通运行情况进行实时监控。遇严重拥堵时,将疏导分流车辆通行四环路、五环路,或绕行京新高速、阜石路、莲石路等道路行驶。
(内容来源:北京日报)


【编辑:蓝冰001
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