来源：北京日报 记者：骆倩雯
前天晚上6点半，在地铁13号线龙泽站出站口，无照游商们占据出站通道兜售水果和小吃。原本近5米宽的通道被游商们挤占得宽度只剩1米多。记者 饶强摄
针对40处重点“乱点”的城市秩序百日整治专项行动已启动近一月。记者走访发现，部分重点地区乱象依旧：黑车占道、小商贩摆满一条街、流浪乞讨人员多……如此乱象之下，现场却竟然没有任何执法力量。
时间：前天18时
地点：回龙观地铁站外
乱象：黑车占满一半马路
前天18时许，记者来到回龙观地铁站外，此时正值晚高峰，客流如织。
“去哪？上车吧。”刚走出地铁，等在站口的几名妇女赶紧凑上前询问。“小区10块钱。”见记者没有反应，她们又继续补充道，还追着走了几步。
此刻，站外一二百米的马路边上，早已停满了黑车，一辆接一辆地排着，约有30多辆。司机把门打开，手搭在车顶上，见到走过的路人就高声询问去哪。记者看到，这条东西向的马路一共就两条机动车道，其中一条被黑车占满，公交车根本没办法进站停车，只能在外侧的车道上停下，让等车的乘客走出马路上车。
“5个人里面有3个是去沙河的。”一名黑车司机对记者说，虽然也有公交车坐，但等待时间长，“你还不一定能挤上”。
除了黑车之外，记者也看到几辆出租车。其中一名的哥告诉记者，在这里拉活的多数还是黑车，出租车一般都是车主家住昌平的，顺道拉一趟就回家了。
黑车生意红火，小商贩也不甘示弱。在回龙观地铁站外，小商小贩“拼”满了人行道和自行车道，几乎没留一点空地。卖衣服的、卖小吃的、卖小商品的、卖图书的……应有尽有，活像一个小市场。
时间：昨天16时
地点：赵公口长途汽车站
乱象：小广告写满人行道
走在赵公口长途汽车站门外，人行道大约50米范围一低头就能看到满地的小广告。办证、刻章、发票，然后是一连串的电话号码，除了盲道上是干净的以外，这些小广告一条接一条，几乎不留空隙地写满整个人行道。而且，这些小广告像是用白色油漆之类的材料写上去的，很难清理。
不光是在地面上写满小广告，路边的公交站牌上也贴了不少广告。租房的、求职的、重金求子的……“太不像话了，连这种小广告都有。”家住附近的王大爷抱怨道。
除了小广告泛滥，违法停车也是乱象之一。“你看，这全停满了，车想开进院子都难。”王大爷指了指家门口的人行道，此时这里停满了一排汽车。王大爷说，这些车一停就是一天，压根不带动的。记者看到，除了人行道上，辅路边的自行车道也停满了车，其中还有很多黑车和出租车。一对刚从汽车站出来的母女向的哥询问去欢乐谷多少钱，的哥摇了摇手表示不去，旁边的黑车车主马上要价80元，等母女走后，车主跟的哥说：“少于50根本不考虑。”
说起乱象，王大爷告诉记者，附近的小偷也很多，且基本都是外地人。“有一次，小偷就在我边上偷东西，平日里经常听见谁谁又被偷了。还有一位老太太，哭着回来说看病的1000块钱不见了。”
疑惑：“不少于10人的执法力量”哪儿去了
在走访这些重点整治地区时，记者发现，在乱象高峰期，没有交警来管理乱停车，也没有城管来清理无照商贩，巡逻的车辆和人员也不见踪影。
“偶尔见过来贴条的，但这么多车停着，根本管不过来。”在回龙观趴活儿的一名的哥告诉记者，他只是偶尔见到交警来贴条，但根本管不过来。
在赵公口长途汽车站门前，记者向一名协管员询问：“路边停车是您管吗？”“不是，我只管门前这块车来车往。”“那您贴条吗？”记者继续追问，“我不管这个，这个有其他人管。”但当记者询问为何此时没人管时，该协管员就不说话了。
根据民意调查的结果，黑车、无照游商、乞讨卖艺等问题几乎在40个重点整治地区普遍存在，但每个地区由于历史成因、地点环境等又呈现出不同的特点。记者从“321”打防管控一体化办公室了解到，此次的专项整治行动，各区县的区长是第一责任人，各区县需要根据地区的实际情况制定整治方案，并统筹相关职能部门执行。
记者了解到，各区县的整治方案目前均统一报上了“321”打防管控一体化办公室。根据要求，重点整治地区的每个街道，要有不少于10人的执法力量，包括公安、城管、交警、工商等部门，并定期巡逻管理。但在乱象依旧的情况下，为何现场还是没有任何执法力量？
“可能是麻木了，这乱象也不是一天两天了，这么长时间也不见管出个名堂。”家住回龙观地区的居民李女士说。
一位民警也坦言，乱象问题涉及很多部门，管理上存在难度。如黑车非法运营归城管管，在路边违法停车又归交管局管。
“321”打防管控一体化办公室相关负责人告诉记者，从目前的情况来看，各部门合力管理的力量明显不够。很多地区的问题，都是因为各部门各管各的，形不成合力，所以成效甚微。该办公室作为专项行动检查、督导、考核的部门，将进一步加强检查，督促各区县严格落实整治方案，并严格考核。
