网友给市长写信获答复，交通队协助解决问题
https://news.hlgnet.com 2004-03-03
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回龙观网站网友蓝鸟给市长王歧山写的反映回龙观交通的信件得到了答复。
通过回龙观网站征集意见，总结了提议一共32条
1. 红绿灯不亮，小区门口的红绿灯安好已经3个月了，迟迟不亮，每每引发交通事故。
2. 新建小区离公交车站太远，造成摩的横行。
3. 回龙观城铁门口的道路泥泞，摩的堵塞，行路困难。城铁到观里的交通太不方便，只有靠摩的，但又不安全，而且城铁出来的路实在太脏了，晴天一身土，雨天一身泥。
4. 建议连通、拓宽、修理已有的通往西三期，天通苑和沙河的道路，缓解对京昌高速的压力。
5. 拓宽京昌辅路，缓解涌堵。
6. 增加观内交通设施，增加观内交通工具，如环观公交，小公共，以取代摩的，已减少交通隐患。
7. 北郊农场桥事故多发，桥下拥堵、桥上无路灯的问题。
8. 回龙观社区与回龙观镇只相隔一条铁路，但两侧不通行，只能依靠京昌高速，增加的京昌的拥堵。希望能够想办法连通。
9. 公共交通
回龙观公交线路较多，从表面上看可以满足乘客需要。但是由于所有公交车均走八达岭高速辅路，使得运行效率很低，比如从回龙观去健翔桥，坐公共汽车的时间比坐轻轨再倒车的时间还长，这在一定程度上也加大了轻轨的负担。
短期解决方案：参照广州很多大型社区的经验，开通小区班车，走高速，在几个关键的交通枢纽如健翔桥、马甸桥、德胜门设置停车站，并且在上下班高峰缩短发车间隔，可以考虑按照每人5元的价格收取费用。
长期解决方案：增加更多走高速的公共汽车线路并且考虑从回龙观地区向城里修建另一条放射型快速通道（可以不是高速公路，但是通行能力要强）。
10. 短期解决方案：将八达岭高速回龙观入口提前，缩短要上高速车辆在辅路通行时间，同时可以考虑在下桥道路与直行道路交汇出设置红绿灯以调节交通流量。长期解决方案：改造北郊农场桥。建立进出高速的快速通道。
11. 观内交通问题：由于回龙观社区较大，各种配套设施又比较分散，因此需要大量的观内交通。目前主要的问题是小区内交通不便，除了借助自行车就只能依靠即不安全又不诚信的摩的，同时由于回龙观地区的交通无人管理，使得交通秩序非常混乱，不要说小的违章，闯红灯、逆行等等也随处可见。
短期解决方案：加强回龙观地区交通管理，完善交通设置，加强打击力度（包括安装摄像头），欢迎警察同志在观里执勤（顺便提一句，现在有的地方开始市民举报交通违章行动，任何市民如果可以拍摄到交通违章行为并且得到确认，就可以得到一定奖励。虽然在执行上遇到一定问题，但是只要将一些制度完善，这不妨是一种可行之法，毕竟人民的力量是巨大的）。同时可以考虑参照一些公园的做法，开设小区循环摆渡车（可以使用电动车），从轻轨站在小区内循环运行，具备固定的时间间隔以方便乘坐，速度无需太快，方便即可。同时打击摩的的非法运营。切断需求才是治理之本。
长期解决方案：提高配套密度以缩短出行距离并辅助以方便的小区内班车。
12. 小区间的非主干道路车辆行驶太快，尤其是大型车辆。由于行人很多，又没有天桥，非常危险，噪音很大干扰小区居民。建议通过设置缓速坡或“限行道路”控制车速。
13. 北京人家，交通极为不便，应该是绿地也被变成停车场。和通往上地的路就差一小段就连上了，会缓解京昌高速交通，但就是没人修。
14. 建议将高速收五元的路段延长到辛庄桥（回龙观的下一个口），自然会吸引人们走那。这是一个治标的办法，但不需要任何工程，只是要政策，可解近渴。
15. 强烈要求允许办高速路月票！！
16. 京昌高速回龙观至清河路段的交通问题解决方案：
如何拥挤，不再赘述，提出以下可能可行的解决提议
1.降低高速公路的收费。
2.建议在高速中开辟专用的公交车道：类似与园明园至清华西门的路段。
3.改善辅路的路面情况：
1）平整路面：坑洼的情况多，导致大公共经常死在路上，堵塞交通。
2）拓宽路面（可以将现有的明的排水沟改成暗的，若考虑到承重问题，可以将开路段设为自行车专用车道和人行道）：现在路面外侧都有很大的一个排水沟，露天敞着，没有起到真正的排水作用，反而成了露天垃圾场，又脏又危险（汽车和自行车，还有小孩都很容易翻到这个沟里去）
17. 龙华园市场是站路市场，道路拥堵不堪，而且堵住了龙华园东区的大门，去城铁要绕行1公里。
18. 公共交通
回龙观的公交线路较多，从表面上看可以满足乘客需要。但是，由于所有公交车均走八达岭高速路辅路，使得高速路辅路十分拥堵，居民乘坐公交车上下班需要花费大量的时间。
建议：在近期，可参照广州很多大型社区的经验，开通小区班车，走高速路，在几个关键的交通枢纽如健翔桥、马甸桥、德胜门设置停车站，并且在上下班高峰缩短发车间隔，可以考虑按照每人3－5元的价格收取交通费用。
从长期看，可考虑增加走高速路的公共汽车线路，并且考虑从回龙观地区向城里修建另一条放射型快速通道。如从回龙观文化居住区的科星路向南延伸，经新都环岛，穿过北京轮胎厂，与改扩建后的黑泉路相连，再过清河、五环路与林萃路相通，直至大屯。此路如果开通，不但可以改善回龙观、西三旗的交通，减轻回龙观、西三旗等地对八达岭高速路的压力，而且还可以改善奥运村的交通，奥运村的客人可以通过以上两条道疏散至小汤山，从而大大减轻安立路、汤立路的压力。或从北郊农场桥西延与北清路相连，打通与上地科技园和中关村地区的交通。
19. 希望在回龙观和京昌高速路交汇处修建一个高架桥，这样开车出观的居民就不必像现在这样饶一圈，而可直接由东向西进入高速路辅路，就像马甸和健翔桥那样。当然，辅路现在也很堵，但那是另外一个问题。
20. 京昌高速公路是业主开车进市区的必经之路,要取消收费可能性不大...但能不能给业主办月票呢...收费上适当优惠一些,这样一来对收费方来说提前收回了资金,对业主来说可以减轻一些负担,对不想买月票的业主来说由于收费口通过能力提高,也能受惠.
21. 长远考虑,回龙观应尽早规划另一条进城的快速路.
22. 目前只有城铁一种快捷交通方式可以将大家运输至市区，建议将地铁引入观里。
23. 政府原来将地铁四号线引入观内，该线从西单到观里，途经回龙观中央体育馆区域然后北上。
24. 后来不知什么原因，该线改向了颐和园方向，而丝毫没有与回龙观衔接。（我想一定是有观光方便的因素）我想大家要解决出行问题，应该再在地铁方面下些功夫，必竟地铁有输送客流量大、不堵车的优势。一来可以解决观里众多人员出行问题，二来北部有诸多自然景点，可以繁荣旅游事业，增加政府旅游收入。鉴于此，我想只要在现有地铁向北延长一些拐到观里即可。
25. 八达岭高速辅路旁的排水沟由明沟改为暗沟。
26. 回龙观北公交车站移至路面较宽的地方。
27. 北郊农场桥加宽,向西通至往上地去的那条新开的路上。
28. 最重要的就是观内的交通安全问题，这是关系到老人小孩生命的大事啊，看着车高速乱闯，从不避让行人，恐怖！
29. 最简单易行，保证能做到的一件事：把观里人行横道线的位置改画以下，画到路口的最窄处
这样会安全很多，行人只需看左右方向即可，而不是前后左右，红绿灯也能起点保护行人的作用。没见过在十字路口最开阔处划人行横道线的，结果是司机、行人都无法各行其道，路面非常危险。尤其是想到老人、孩子要过这样的街，心就放不下。
30. 随着新建小区的入住应及时向东延伸公交线路；
31. 左转公交车停靠位置（811及344站龙华园东）在路口，为拐弯经常挤正常的行车车辆。
32. 应该增开回龙观城铁到各个小区的小巴士，尤其是路南的北京人家等小区到城铁太不方便
交管局昌平交通支队的同志到达了蓝鸟的单位，并给了一份答复意见，并就回龙观的交通问题进行了交流。
答复意见中提到了六点解决意见，有望近期实施：
一 建立高速出口引桥
二 扩宽京昌高速回龙观东西辅路
三京昌高速回龙观东西建立港湾式公共汽车车站
四京昌高速西侧辅路加一个高速入口
五北安河高速收费降为5元
六加修一条回龙观直接右拐向北的道。
蓝鸟把总结的32条意见递交给交管局的同志，并且特别提到了观里红绿灯不亮等的问题。
