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朝阳路潮汐车道今起施工 下个月投入使用

https://news.hlgnet.com  2013-08-22     回龙观资讯中心  

今天零时起,朝阳路(京广桥至慈云寺桥)路段的“潮汐车道”交通配套设施开始施工安装。为减少道路拥堵和保证社会车辆出行安全,施工时间控制在零时至5时进行。为避免与旧标志产生混淆,在整体施工结束前,新设置的潮汐车道标志等将遮盖。


交管局设施处相关人士介绍,本次施工涉及朝阳路沿线的六个路口(金台西路、郎家园西路路口、人民日报社、金台路、红庙、延静里)和三条路段(京广桥东、京广桥东2号点、慈云寺桥西)。


交管部门提醒,近一段时期晚间途经朝阳路的群众,应特别注意“潮汐车道”施工的提示标志和导行信号,社会车辆途经施工区域应减速慢行,避让行人和非机动车。


另据了解,19日起,为配合工程建设,101路、112路、115路、118路无轨电车,在慈云寺桥到京广桥路段西行方向改由辅路行驶,该区间路北侧四个公交站点也挪至辅路,免去变道麻烦。


按照北京市相关工作进展要求,朝阳路潮汐车道预计将在9月份投入使用。


焦点


为什么选朝阳路试点?


交管局:朝阳路是北京东部进出京的一条重要通道。沿途各大单位机构集中、居民小区密集,高峰期间交通压力一直较大。交管部门根据测算确认,朝阳路具有明显的潮汐式交通特点。此外,朝阳路东三环到东四环这段,现有的条件比较适合实施潮汐车道。这段路大约2.3公里长,全部是直行,平交路口相对较少。


为何只增加出城车道?


交管局:交管局相关部门前期对这段路进行了交通流量测算,早高峰时段进城方向流量比出城方向多200辆,进出方向差值不大;而晚高峰时段,出城方向流量比进城方向流量多700辆,且出城方向拥堵较明显、行驶时间长。


朝阳路主路现状为两上两下车道,外侧两条车道为公交专用道,计划将中间两条社会车道变为潮汐式车道,按照早高峰进城晚高峰出城可变车道式的管理方式。每天17时至20时,将主路进城方向的一条社会车道,改为出城方向机动车使用,东向西进城方向的快速公交专用道不受影响,其他社会车辆全部改走主路外侧的三条辅路。其他时段维持现状通行方式。


如何避免变道产生危险?


交管局:我们将采取多种措施保证潮汐车道的安全性。将采取车道指示灯、可变标志等来控制该车道的方向变换,同时配套设置相关禁令、警告、指示、宣传标志和标线等设施,在起点和终点远端就进行变道提示。


初期,还将在沿线加派警力维护。按照国家标准,交管部门协调园林部门,在主辅隔离带增补绿化隔离护网,防止行人横穿道路。取消中间护栏后,在原有位置安装反光道钉。此外,潮汐车道出城方向使用期间,只允许小客车通行。而且从长远考虑,建议主路设置可移动隔离设施。


链接


北京拟引入石家庄潮汐车道设备


全国首条潮汐车道并不是出现在北京,去年7月底,石家庄和平路红军街至友谊大街1700多米长的路段就实施了潮汐车道设置。这也是全国首条潮汐式车道。


据了解,这段1700多米长的路采取了电动中央护栏(200米长)和水马(塑料隔离墩)相结合的隔离方式。每天早高峰时段,交警只要按动一个遥控器,那200米护栏就会自动移动一幅车道。剩下的隔离墩则由一辆变道助推车来完成变道。这辆变道车用20分钟可以完成1000多米的隔离墩变道。


这个技术也纳入了北京市交管部门的考虑范围。据了解,朝阳路潮汐车道投入使用初期,车道之间没有物理隔离设施,交管部门负责人曾表示,计划引入石家庄的这套车辆辅助变道设备,届时,每天在潮汐车道启用前就可以在短时间内完成车道的转换。有了路与路之间的物理隔离,会增加车辆的行驶安全性。


来源:新京报

【编辑:seashell
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