自10月16日起，昌平线正式启用世界上最先进的CBTC（无线移动闭塞列车自动控制）系统覆盖全运营时段，最短行车间隔跑进世界极值—90秒。
据悉，昌平线这次实现信号系统由点式闭塞模式向移动闭塞模式转换，经过了两个月的测试。CBTC信号系统启用后，昌平线可根据客流灵活控制列车运行间隔，最短行车间隔可达90秒，这有效减少了站台的拥挤，也提升了列车的准点率。由于采用更加智能、安全的无线技术作为信号媒介，CBTC系统的应用大幅降低了运营时段设备故障率，列车在运行中也更加平稳。
苏小姐每天都要乘坐昌平线上班，最近她明显感觉候车时间变短了，而且列车运行也比以前要平稳很多，即使穿着高跟鞋也不那么担心列车的启动停止了。
CBTC曾成功服务于亦庄线，是我国拥有自主知识产权的列车自控系统，代表了现代自动控制技术、计算机和通信技术在城市轨道交通领域的最高应用水平。CBTC信号系统在昌平线的全面启动，也标志着国产化信号在北京地铁的又一进步。昌平线此次行车间隔缩短，也将为年底昌八联络线的开通缓解路网压力。 J192
来源：北京晚报
