昨日，市交通委运输局官网发布“2013年10月份全市备案停车场(位)情况”，市民点点鼠标就可查询到东城区、西城区等17个区域的停车场情况。
路侧占道停车场公布了备案号、停车场名称、经营企业名称、停车位个数和地区类别。路外停车场还公布停车位的类别，例如地上机械类和非机械类，地下机械类和非机械类等。此外，公建配建停车场、单位大院停车场和居住区的停车场等备案情况也首次公布。
老旧小区车位少
21栋楼只有25个备案车位
依据公布的车位信息，城区老小区的备案车位“少得可怜”，乱装地锁，乱停车的现象严重。
例如东城区一共有155个居住区的备案停车场，一共备案车位36593个，平均每个小区只有236个停车位。
“小区里到处都是地锁，便道上、小花园边上，甚至走车的路上都有。”市民汪女士租住在新中西里社区，提起停车就叹气。交通部门提供的数据显示，这个社区共有21栋楼，但备案停车位只有25个。经营企业的名称为北京市东直门街道社区服务中心。
“虽然停车位没备案，但是也收钱，但车位不固定，而且车被剐蹭也没人管。”汪女士说。
新小区车位多
高档小区车位过千
记者发现，部分新建的高档小区停车位数量过千。以东城区为例，在众多居住区地下停车场备案数为0的情况下，海晟名苑停车场地下停车位有1430个。
另外，非中心区的居住区停车位也并不紧缺。亦庄区域备案的居住区停车场共有20个，停车位有17255个，平均每个小区有860多个停车位。
交通部门一位负责人介绍，1994年以前，居住区没有配套建设机动车停车设施的标准，东城、西城和二、三环以内的部分居住区甚至没有设置停车位。1994年至今，本市机动车停车配建标准一直没有调整过——三环以内居住区，每10户才配3个车位。交通部门曾在东城、西城做过调研，平均每户拥有小汽车数已超过0.8辆。“中心城区外的小区大多建设年限较短，因此规划的车位数相对多。这些区域的买房人大多有车，开发商也会通过配建车位吸引他们。”这位负责人说。
将建10座驻车换乘停车场
除了90余万个居住区停车位，驻车换乘停车场数据也首次公布。其中朝阳区、海淀区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区和亦庄均分布有此类停车场，共计有3475个车位。
目前，本市有17条轨道交通线路运营。除了2号线、10号线为环线外，其余线路均是从中心城区蔓延出来，快速接驳各区县。据此计算，平均每条线路的末端大约只有200多个驻车换乘停车位。“7点以前不到，正规车位绝对就没有了。”市民李先生每天都会提早出门，去天通苑北站外的驻车换乘停车场“抢车位”。
市交通委透露，本市将陆续再建10座驻车换乘停车场，预计新增车位1万个
来源：北京日报
