今年1月28日，在15号线顺义俸伯地铁站周边的本市首个“P+R”充电场站，出租车司机给电动出租车充电。
昨日，来自北京市科委的消息称，北京拟启动新能源车充电桩进小区示范项目，拟在朝阳沿海赛洛城、丰台益丰苑、万科假日等七家小区试点建设充电桩。此外，多家商场及写字楼也将示范安装充电桩。这意味着，随着更多充电桩进驻小区，新能源汽车充电难的一大瓶颈制约将有望得到解决。
购置新能源车充电桩成拦路虎
随着新能源汽车的推广，充电桩的重要性日渐凸显，而充电设施很难进入小区。据一位新能源车销售店经理介绍，目前在店里登记的客户有40多人，大约有三成车主表示无法安装充电桩，大多都是因为小区物业不允许。
由北京市物业管理行业协会（以下简称协会）牵头，北京市新能源汽车发展促进中心参与组织。昨天第一批获批在北京销售新能源车的整车企业和6家大型物业公司签署合作协议。双方就车企将充电设施纳入售后服务体系；物业公司以及小区支持配合充电设施建设工作等达成共识，以破解充电网络受阻“最后一公里”问题。
在车企与大型物业公司签署合作协议的同时，全市还在城六区选取12家物业小区开展充电设施建设示范项目。其中包括朝阳沿海赛洛城、丰台益丰苑、万科假日、海淀区的二炮部队大院等七家小区，此外，多家商场及写字楼也将示范安装充电桩。便于新能源车使用者在购物休闲的时候可以为车辆充电。
北京近期将规范新能源车充电桩
北京市科委相关负责人介绍，针对一些小区物业对充电桩建设的担心和拒绝，近期将有密集政策出台。
比如，北京市规划委员会拟发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，规范在新建、改建居住区按照配建停车位的一定比例作为新能源小客车的停车位。由市发改委也制定了新能源车充电设施的管理细则，对自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程方面进行明确。
■ 焦点
新能源车全市网点可充电
据北京市科委相关负责人介绍，今年计划在全市建立1000个公用快充桩，完成“5公里充电圈”建设。即日起，单位和个人新能源小客车车主还可在全市46个电力营业厅办理“公共领域电动汽车充电卡”，充值后可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。
据了解，目前，清华科技园、清华大学、理工大学、 俸伯站P+R停车场已经建成18个快充桩、88个慢充接口。
5款新车入围新能源车目录
近日，北京市科委发布了新一期新能源汽车目录，新增5款车型和一家整车企业上汽集团。5款车型包括江淮和悦iEV、北京汽车C70GB、比亚迪戴姆勒腾势电动车、华晨宝马之诺1E以及上汽荣威E50。
据了解，入选车型将享受国家和北京市对新能源汽车的双重补贴。至此，加上第一批第一期公布的两款车型，目前北京市场上已经有7款新能源车可供摇号中签者选择。
■ 个案
安个充电桩车主奔走一月
经历了一个月的“奔走”，家住回龙观风雅园一区的郑先生终于解决了自用充电装置安装问题。郑先生说，没想到买了新能源车之后，充电装置进小区费了一番周折。“物业需要协调的部门很多，有时候不是物业一家可以说了算的。”
郑先生说，今年1月末，他以近11.18万元的价格买了电动车，成为当时北京为数不多的私家电动车车主之一。
在提车前，负责安装充电桩的工作人员，曾到王先生所住的回龙观风雅园一区的地下停车场“看桩”，认为王先生的车位具备充电桩的安装条件，当时小区物业也在场陪同勘察。
春节后，郑先生开始忙碌装充电桩的事，虽然符合条件，但却在物业这里遇到难题。郑先生说，物业开始以供电设施不匹配为由拒绝，后又推到供电公司说需要协调。
今年3月中旬，郑先生的遭遇被媒体报道后，引起了各方面关注。北京市新能源汽车发展促进中心以及北京物业协会等出面协调，电力、物业、车企等几方在小区地下车库召开了现场会，如何走线、怎么收电费、出了问题谁负责。这些问题在现场都一一进行了协商，郑先生和车企、物业三方签订了一个安全管理协议，将部分问题明确以后才得以安装。
作为首批新能源车的体验者，郑先生认为，新能源车的普及还有很多待完善的地方。比如电池续航里程不足，出行需要规划好路线，就怕一旦没电回不来。他建议，北京应该在市区配建一些公共充电桩，为新能源车提供充电服务。
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新能源车本月26日“摇号”
昨天记者从北京市科委了解到，截至今年4月8日零时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共2420个，超过1666个的配额数。申请审核结果将于25日公布，根据目前申请情况，第二期的新能源小客车指标需摇号配置。
据悉，新能源小客车今年全年有2万个指标，个人和单位分别占50%，前五次配置个人指标1666个，单位指标1666个，目前收到的申请均超过这次的最高配置额，这就意味着4月26日将进行的今年第二次小客车指标配置，申请购买新能源车的市民也得去“摇号”撞大运。
北京市小客车指标办将对申请信息进行审核，最终有多少申请被确认有效还要等到4月25日才能知道，相关信息届时会在北京缓解拥堵网站公布。
此前，2014年北京市第一期小客车摇号中，示范应用新能源小客车指标申请个人共有1428个有效编码、而当时的指标配额1666个，故当期个人示范应用新能源小客车指标无需摇号，直接配置。（记者郭超）
来源：新京报
