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14号线东段车厢很"闲" ,网友很担心专家说正常

https://news.hlgnet.com  2015-01-15     回龙观资讯中心  

  “14号线东段都快成我专列了!”1月13日下午,想去来广营办事的郑先生头一次踏上14号线东段地铁。郑先生发现,无论是下午两点还是傍晚五点,大多数地铁车厢都空空如也。针对此现象,有网友表示了对公共资源浪费的担忧;专家则认为,不能在短时间内评价这条地铁的作用。


  郑先生告诉记者,昨天下午1点50分,他从6号线金台路站换乘14号线东段,踏上了一节位于列车中部的车厢。上车后,他才发现这节车厢只有自己一个人,旁边一节车厢内也只有三位乘客分散地坐在两排绿色座椅上。在来广营站出站时,郑先生更是“形单影只”,“站台上就我一个人,只能与站内吉祥物做伴了”。


  傍晚5点,郑先生从14号线来广营站返回,以为下班高峰到来,地铁该不会像下午那么空了,没想到自己所在的车厢还是只有他一个乘客。此时,郑先生忍不住在朋友圈晒了张图,还配上文字:“北京地铁也有空的时候。14号线快成我的专列了!”直到列车抵达望京站时,乘客才终于多了起来,不仅位置被坐满了,也有许多乘客站在车厢中,但尽管如此,“拥挤程度也只像闲暇时的2号线”。


  郑先生晒的图片引来不少讨论。有人担忧,公共地铁利用率如此之低,是不是有点儿浪费资源?也有市民表示,14号线东段刚开通约半个月,就像当初刚开通的亦庄线一样,刚开始人少,以后总有“爆满”的一天。


  记者上午从官方数据了解到,昨日全天14号线东段客流量为8.7万人次,是除机场线与14号线西段以外,北京地铁中客流量最少的线路。


  分析


  新线客流培育期要1到3年


  京港地铁今天上午就此事回应记者称:“目前14号线东段客流情况较预测客流略低,其中票制票价调整对整个路网客流可能存在一定影响。同时新线刚刚开通,乘客的出行习惯仍需要适应新的线路情况。”京港地铁还表示,将持续密切关注客流情况,以合理调整发车间隔等客运组织方式。


  北京交通大学教授毛保华告诉记者,新线开通后客流培育期要1至3年,现在很多人还不习惯改变原来的路径,或不了解新开的线路对自己出行的影响,所以不能在短时间内来判断一条线路的作用。另外,毛保华还分析道:“14号线是一条半环线,完整开通后会对10号线客流起到分流作用。目前只开通了西段和东段,所以作用体现得并不明显。”


来源:北京晚报

【编辑:冬日的早晨
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