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北京公共交通票价调整满月,地铁日均补票2.5万人次

https://news.hlgnet.com  2015-01-29     回龙观资讯中心  

 昨天,本市公共交通票制票价调整满月,两家地铁运营商分别发布所辖线路客运量为3628万人次和21675万人次。北京地铁日均客流下滑到800万人次的量级,而此前工作日日均客流基本维持在千万人次。


  除了地铁客流出现的变化,市民的日常出行习惯也在悄然发生变化,甚至出现了一些“怪现象”。


  不同软件测同程有“时差”


  新票制打破了以往的单一票价,不少市民出门前都会提前上网计算一下耗时和票价,只是五花八门的软件算出来的结果却不尽相同。


  市民王女士手机里下了两款APP软件,都叫“北京地铁”,一款是蓝底一款是白底。用这两款软件同样搜索从东直门到石榴庄,耗时算出来3个数:33分钟、39分钟和48分钟。她说:“以前还碰到过票价算出来都不一样的情况,有点儿‘时差’就见怪不怪了。实行新票价后,路程耗时决定我是否乘坐地铁出行,毕竟不再是2元坐全程了。”


  记者调查发现,地铁、公交票价的查询软件和网页虽然不少,但真实性无人把关,不少软件为了免责还会标注“仅供参考”的提示。“公交官网都算不出票价。”市民李先生抱怨,“北京有不少无人售票线路,我总不能每次上车就问司机,既耽误时间也不安全,自己算又怕出错,但是官方还不提供网络版,这算是网络服务没跟上吧。”


  补票排队 地铁该推自助机


  北京地铁昨天发布数据:日均单程票补票人数约2.5万人次,其中不乏有急事在身的乘客,等待补票排队时可谓心急如焚。不过,要是有了自动补票机,单程票补票业务就可以分分钟完成。随后,北京地铁官微小编征求“铁丝们”的意见,是否该引进自动补票机。


  与2013年北京地铁发布的数据相比,在出站时被发现遗失票卡而补票的乘客量每年大约有22.15万人次,持一卡通出站补票的数字也达到了219万人次。平均算下来,当时每天补票的乘客数量不足1万人次。


  “不仅补票量比票改前有增长,而且逃票现象也存在。”一位一线站务员告诉记者,由于没有执法权,有时在早晚客流高峰期,即使看到逃票者也拦不住,除非公安人员在现场。近日,记者在北京西站地铁站采访时看到,一位志愿者守在出站闸机位置引导乘客刷卡出站,不到10分钟就遇到两位逃票的乘客。其中一位持单程卡,干脆将卡一扔直接双手撑住闸机跳出了扇叶门。虽然志愿者在后边大声劝阻,他却丝毫没有停下来的意思。


  退钱要自取 还不够车费


  市民梁女士前段时间乘坐公交车时被多扣了2元。她拨打交通服务监督电话,被告知须等待核实。“我是去年12月31日被多扣的钱,等了快1个月才有了准确的答复。”她说,“车队告诉我可以给您退钱,不过需要您什么时候有空到总站来取。”


  “就2块钱,还不够我往返总站的车钱呢,这不是摆明了让我放弃吗!”梁女士不明白,多扣的钱为什么不能直接返还到卡里。


  市民张女士说:“我前两天坐741路公交车,下车刷卡黑屏,售票员让我去前面刷一次,结果发现刚才刷上了,司机又让我再刷一次,否则要扣全程的票款。里外里我多花了1元。后来一打听,身边不少人都遇到过类似情况,但是想办理退款,不仅要给热线的接线员讲一遍经过,中间还会有车队的人核实情况,太麻烦了!后台难道不能查询吗?为什么不能直接去退卡网点办理?”


  市民王先生则反映:“在一卡通公司的官网上只能查最近几天的刷卡情况,可是等到解决我的问题时一般都得十天甚至半个月后了,我再想上网看看当时的乘车记录,已经查不到了。”


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  两部热线接听量几乎翻番


 本报讯(记者 刘冕)北京地铁和京港地铁的热线电话在这1个月里持续增温,接听量同比涨了近1倍,7成左右的电话是咨询类的。


  市民最关注的三个问题分别是哪儿能退卡、新的票价方案和查价格。京港地铁的热线部门特别提醒,地铁站的退卡点一般只能办理无损坏且内存额度小于100元的普通一卡通退卡业务。


  两家地铁运营商表示,一般情况两部热线的人工应答时间为每天6时至21时。如遇无人接听,乘客还可以通过官方网站、微博、微信和手机客户端等途径提问。


来源:北京日报

【编辑:冬日的早晨
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