已经在北京街头矗立了6年的公交站牌想变样了，公交站台也打算一起“整整容”。新站牌啥样？新站台有哪些变化？北京公交集团昨天首次开展专项调查，问需于民，一上午就征求了4000余人的意见。站台、站杆的“装修”方案也同时招标。
目前，北京公交集团有1.27万处站位，设置了4.3万块站牌。最受乘客欢迎的电子站牌，已有20多块，未来有望在京城大规模推广。
站台 部分没“达标”
公交车站目前没有强制的国标和地标，而且受到环境限制，水平参差不齐，有些公交港湾甚至压根儿未投入使用。比如西南二环广安门桥附近的主路上，由南向北方向上可以看到凹入式的港湾，不过并没有线路在这里停靠。业内人士告诉记者：“如果这里设站，乘客需要穿过绿地，还要过护城河，非常繁琐，而且主路上几乎没有公交线路，大部分线路都走辅路，但是港湾建设前公交运营部门并没有权利参与设计。”
目前，本市公交站的标准主要依据《公共电汽车站台规范》。然而，公交集团所辖的1.27万个站位，相当一批不符合规范。一位公交人坦言，三环路上大部分站台都不“达标”。“比如规范中提到站台停靠线路不宜超过6条、宽度不宜小于2.2米，光这条就有很多车站都不符合。”
站牌 字小需“增肥”
此次关于站牌的调查问题共设计了8道题，其中6道为选择题，两道为简述题，分别希望乘客描述对站台、站杆和站牌的意见与建议。昨天一上午，就有4000余名乘客“交卷”。大部分乘客认为站台存在候车面积过小、候车排队与行人相互交织的问题。“在东四十条桥东站，共有七八条公交线路，站台宽度最多能站三四个人。赶上早晚高峰，只能混着站。”乘客张女士说，“公交站台最好可以统一规划，否则有大有小，根本不能实现排队候车。”
站牌字小也成为乘客意见比较集中的问题。公交部门表示，目前站牌上的字号都是按照国标制定的，有时候线路太长，车站名一排一大串儿，阅读起来确实比较困难。“通过征求乘客建议，我们希望可以修订标准，比如适当增大站牌，让更多信息可以写得下。”一位问卷收集员说，“现在的站牌上都没有换乘信息，但是地铁和公交接驳需求越来越多，希望今后的公交站牌上能够增加这个环节。”
公交部门透露，今后有望打破现在公交站牌的统一格式，按照线路、等级设置不同的站牌，考虑用颜色区分不同营业时间的线路等。
展望 电子站牌成主力
“电子站牌肯定会成为今后发展的大方向。” 公交集团副总经理洪崇月说，不仅具备现在电子站牌预报车辆到站等信息，今后，车厢拥挤程度、突发交通绕行信息等都可以及时通过站牌发布，方便乘客出行，甚至天气预报也有望纳入电子站牌的播报范围。
从昨日起到7月31日，调查活动将采取线上线下结合的方式进行，市民可登录北京公交集团官方网站（www.bjbus.com），点击问卷调查活动页面，或关注北京公交集团官方微博、官方微信公众号参与调查。7月底，公交集团还将组织站台、站杆、站牌创意设计大赛，选取优秀的设计作品进行示范建设。“实时到站信息将成为未来公交站牌的标配，如果示范站效果好，将在全市逐步推广，这些公交站将成为城市的新风景。”
新闻内存 公交站牌换过6次装
北京的公交站牌在新中国成立后大约经历了6次“换装”。第一次是在1950年，解放前的圆站牌退役了，取而代之的是宽约35厘米、长约45厘米的长方形站牌。路别的颜色与车上的路牌颜色相同。6年后，站牌上的路别颜色不再跟车变，而是统一格式——蓝色圆圈内写红字。此时，站牌第一次出现了线路示意图。
1972年，公交站牌图案改为上中下三段结构。上为路别，下为全程站名，均是浅黄底深蓝字。中间为本站站名，公共汽车公司经营的线路为红底白字，电车公司经营的线路为浅蓝底白字，夜班线路为深蓝底白字。
1982年，公交站牌上第一次出现了汉语拼音，并附上了票价及行进方向信息。
到了1986年，站牌国家标准发布，站牌格式逐渐统一了。目前街面上看到的公交站牌都是2009年统一更新的，那一年北京地方标准——《公共交通客运标志》实施。截至目前，本市公交集团所辖线路设置了4.3万块站牌，均符合国标和地标。
来源：北京日报
