今年年底，地铁昌平线二期及14号线中段金台路至北京南站段将开通。距离开通运营还有不到半年时间，两条地铁线的施工建站如何？昨日，北京晨报记者从市轨道交通建设管理有限公司了解到，目前，昌平线二期车站、区间主体结构全部完成，14号线中段也已进入最后施工阶段，两条地铁线均将在9月进行为期三个月的列车空载试运行。
【14号线中段】
设有11座车站
地铁14号中段金台路段至北京南站段年底将开通，与既有的14号线东段贯通。届时，市民可以乘坐14号线从善各庄直达北京南站。目前，这16.6公里地铁线路已经进入最后的施工阶段。
地铁14号线中段设有大望路、九龙山等共11座车站。根据最新消息，由于施工进展和远期规划等原因，平乐园站、陶然桥站已确定无法开通，将甩站不停车，而九龙山站、十里河站则处于待定状态，力争年内开通。
另外，地铁14号线在西局和北京南站之间的5公里左右区间初步预计在2019年投入使用。届时，地铁14号线才算全线贯通。
步行20米换乘5号线
另外，根据规划设计图显示，14号线中段布局着多座换乘站，换乘密度在本市地铁线路中十分少见。其中，可在九龙山站实现与7号线换乘，十里河站实现与10号线换乘，蒲黄榆站实现与5号线换乘，北京南站站实现与4号线换乘，永定门外站将与建设中的8号线三期实现换乘，十里河站将与规划中的17号线换乘。
值得注意的是，除了与1号线换乘通道因周边环境限制而较长外，其余4个换乘站换乘通道均在100米之内。尤其是5号线的蒲黄榆站，换乘通道只有20米长。
北京南站站台宽32米
另外，年底开通段的终点站北京南站，站台宽32米，比一般的标准站宽50%，考虑到南站的客流量较大，因此预留了宽阔的、便于进行客流组织的空间。
目前，整个北京南站的结构为地上两层，地下三层。地上二层为铁路售检票的进站层；地上一层是铁路的站台层，也有售票功能；地下一层为地铁的站厅层，以及铁路的售票厅，其功能包括列车出站以及地铁的进出站；地下二层为大致呈南北走向的4号线的站台层；地下三层为东西向的14号线的站台层。两条线一上一下，十字交叉。
乘地铁可达十三陵景区
相比14号线中段的各种甩站措施，同样将于年底开通的昌平线二期施工建站则较为顺利。目前，车站、区间主体结构全部完成，装修、设备安装已经完成了55%，车站附属土建工程部分已完成了80%，全线铺轨已完成90%，同样将在9月底进行列车空载试运行。
昌平线二期全长10.6公里，依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站，直达涧头西站，进入到昌平城区，全部为地下线路。年底开通时，昌平线二期将在南邵站与一期贯通运营。届时，乘客从最南的西二旗站到最北的涧头西站，只需要40分钟。
虽然十三陵景区站与十三陵主要景区门口仍有1.5公里的距离，但规划显示，十三陵景区地铁站附近将设置旅游车集散广场。另据透露，昌平线还有延长的计划，与地铁9号线在国家图书馆站相连，不过这一方案还在规划部门审批阶段。
来源：北京晨报
