今年8月，公交集团陆续推出30条快速公交直达专线。开通初期，快速公交直达专线还处于客流培育阶段，但城北部分线路已经非常火爆。北京青年报记者探访发现，西二旗附近有多个新建小区，并没有公交线路，此前市民早晚高峰通行主要依靠黑车到达地铁站，新开的快速公交直达专线备受欢迎，几乎车车爆满，小区市民呼吁加车。下周一开始，部分快速公交线路将大幅加车，满足市民的出行需求。探访中，北青报记者了解到，多个新小区也有类似的出行需求，但公交车难以在短时间开通新线。
现场
首站就没座 排长队上车
快速公交直达专线21于8月20日开通，线路从龙域北街始发、到达地铁西二旗站，全程3公里，设4站。乘客使用一卡通刷卡3元，现金购票5元。
早晨7点20分左右，在回龙观村中区对面，一辆载满乘客的29座直21路驶过。7点45分，在首站龙域北街，陆续赶来的乘客开始候车。7点50分，直21路到来，不到10分钟，车上的座位就坐满乘客。现场不少乘客向司机询问发车时间、能不能加车。
早晨8点，直21路准时出发，到达第二站龙域中路站时，十几名乘客挤上车，前门司机和上车处已经站满了乘客，人挨着人，几乎没有缝隙。“这车特别方便，但现在人太多了，希望能多加车啊！发车间隔小一点，多发几班车。”车上的乘客对司机说。
发现
城北多条快速公交直达专线火爆
今年8月，公交集团陆续开通30条快速公交直达专线。快速公交直达专线采取大站快车的形式，仅在工作日早晚高峰，可走公交专用道，刷卡价格在3-10元之间。
快速公交直达专线重点围绕快速通勤走廊设计中长距离快速专线，围绕大型商务区、居住区与地铁站设计短途直达专线。
目前，30条快速公交直达专线日均运送乘客近3000人次，平均每条线路日均客流在100人次左右。据了解，快速公交直达专线早高峰大多发1至3班次，晚高峰发送1-4班车。城北多个快速公交直达专线客流量大，直10路、直11路、直21路全天早晚高峰客流量都在130-160人次之间。
探因
新建小区通勤被黑车“主宰”
与市民描述对应的是回龙观村中区异常火爆的黑车。十几辆车停靠在小区对面，打着“标准”的红灯等候乘客。
乘客刘先生告诉北青报记者，龙域北街附近几个小区到达地铁龙泽站和地铁西二旗站都非常麻烦。去地铁龙泽站稍微近一些也要十七八分钟，还需要翻越铁道。去地铁西二旗站则需要25分钟，平时完全依靠黑车或者专车。“黑车就是15元，有时候也会打顺风车或者快车，但最便宜也得10元钱，非常不方便。”
乘客耿女士介绍，此前自己也一直依靠黑车或者开车出行。尽管只有三公里，黑车价格为15元。“而且是每个人15元，特别黑，但没有其他选择。”
北青报记者查询发现，龙域地区有回龙观村中区、金域华府、融泽嘉园、西城安置房等多个新小区，居民陆续入住。公交集团客一分公司工作人员介绍，前提调研发现，附近小区至少有10万人，出行需求量大。在龙泽北街候车的几位居民告诉北青报记者，小区居民从春节前后开始陆续入住，但周围并没有公交车，乘客出行困难，要想快点到达地铁只能依靠黑车出行。
除了黑车，北青报记者发现小区周边还有一些互联网公司推出的大巴陆续进入市场。
措施
城北部分线路加密发车间隔
据公交集团客一分公司工作人员介绍，客一在北部区域主要运营三条快速公交直达专线。直10路从定福黄庄至龙泽地铁站，每天早高峰发送三班次。直11路从东沙各庄至地铁天通苑站，每天早高峰发送两个班次。由于这两条线路经过居住区，租房和务工人员比较多，这两条线路也都非常火爆。直10路全天6个班次运送乘客超过160人次。
上述工作人员介绍，三条快速公交专线开通之后，不少乘客反映希望可以加密发车间隔或者加车。在征集乘客意见之后，从下周一开始分公司将大幅加密发车。直11路和直21路早高峰均将早高峰发车班次加到6班。
追问
小区为何三公里内无公交？
在探访中，不少乘客表示对快速公交直达专线的需求大，早高峰可以快速到达地铁，且比较便宜。此外，市民也希望加开常规公交线路。
一位候车的市民介绍，她在今年春节搬到西城安置房，但周围一直没有公交车。她也希望一些常规线路延伸到该区域，但进度并没有那么快。
据介绍，直21路运营的三公里内途经多个小区，但直21路是第一条公交线路。
北青报记者了解到，龙域地区的多个小区都是这两年来先后建成，最早入住的也不到两年。由于搬迁装修等原因，一些居民今年才先后入住。加上周围道路设施也没有完善，所以一直没有公交线路。
解读
公交新线开通需要场站和道路通行条件
北青报记者了解到，今年以来公交集团已经多次进行路网调整，几乎每次调整都会新开公交线路，新开公交线路主要集中在新建小区和新建道路。
据公交集团相关负责人介绍，并非有了新建小区就有满足开行公交的条件。新线开通需要配建相应的公交场站、具备道路通行条件，公交车也得能掉头回场站。此外，按照规划小区规模也应该达到7000人以上才具备开通常规公交线路的条件。
来源：北京青年报
