昨日，新京报记者从石景山区人代会上获悉，北京最大交通枢纽——苹果园交通枢纽有望于今年10月开工建设，将实现“同台零换乘”。此外，石景山规划分局相关负责人表示，今年计划完成北辛安棚户区疏解，此处的金安桥枢纽将同步建设，“目前正在进行方案设计”。
疏解
今年计划整治400余低端产业大院
十三五期间，石景山区将重点强化增量控制与存量疏解，推进拆违治乱，提升首都核心功能。据石景山区常务副区长文献介绍，去年，石景山区常住人口为65.2万，其中常住外来人口21.1万。根据石景山区十三五规划，常住人口年均下降3%，到2020年时，比十二五末下降15%。按照2015年的人口计算，届时，石景山区的人口约为55万。
除控制人口数量外，文献认为，疏解的重要手段还将“围绕528个大院的治乱”。据了解，去年石景山区共调查摸底528个低端产业聚集人群大院，完成了其中88个的综合整治。
昨日，文献表示，今年计划整治完成其中的80%，2017年年中计划全部清理完成。梳理区域占地面积约100万平方米，涉及4万多人。
棚改
北辛安棚户区改造将于今年完成
《2016年石景山区重点工程建设项目》显示，北辛安棚户区改造作为“民生保障”中的一项，将于今年8月开工。其中，住宅征收约5000户，非住宅腾退187个院。
北辛安地处石景山中部，北部为苹果园枢纽，西北侧为金安桥枢纽，并成为石景山区打造的“一轴”，即长安街西延线综合发展轴的重要落点。文献说，2016年的重中之重为改造北辛安地区，目前招投标已完成。
据石景山规划分局相关负责人介绍，未来，北辛安的绝大部分住宅将用于回迁，约90万平方米。北辛安棚户区改造将于今年完成，“会很快”。他表示，随后，金安桥枢纽也将同步建设，“目前正在进行方案设计，核心部分占地约4公顷，将结合地铁进行一体化设计。”
文献表示，北辛安将不仅解决棚户区改造，还将开辟商业面积。作为“长安金轴”的落脚点，发展金融业。目前，石景山区域内已完成6.1公里规划建设，占总面积70%。
交通
苹果园交通枢纽控制在16万平方米
汇集1号线、6号线及S1线三条地铁，数十条公交线以及城市大容量快速公交等，苹果园交通枢纽是北京市西部的重要交通节点。根据规划，苹果园交通枢纽将建成北京最大交通枢纽，枢纽交通与周边配套道路将同步实施，今年10月开工建设。
石景山规划分局相关负责人介绍，苹果园交通枢纽已完成规划。作为“同台零换乘”交通枢纽站，1号线站台将在现有基础上改扩建，S1和6号线重新设计站点，S1和6号线将位于区域南部。其中，1号线原址改造，难度较大。此外，他表示，由于含公交、出租、停车等多个配套，整个枢纽占地将控制在16万平方米。
此外，根据规划，石景山区还将推进八大处周边缓堵，建设微循环道路，增容停车设施、迁移公交场站、建设八大处地区交通信息和停车诱导系统等。
生态
西山公园核心区拟纳入“国家公园”
石景山区将以永定河绿色生态发展带及西部山区为起点，实施“西绿东引”工程，打造西山国家公园生态文化核心区，拟纳入未来推出的“国家公园”建设。这一工程将于今年3月开建。
石景山区园林局相关负责人表示，将陆续进行山区景观改造，增加植物丰富度，建设便民休闲设施等。根据规划，今年，石景山将先期启动法海寺森林公园改造，2020年完成西山国家森林公园、西山八大处文化景区等，预计于2017年完成“长安绿轴”首钢段的建设。
（来源：新京报）
