今年底，北京中心城区绿色出行比例预计提升至74%。记者从市交通委获悉，为进一步鼓励绿色出行，交通和环保部门正在联合研究，将市民绿色出行节省的碳排放量化，通过碳交易平台“兑换”为对应的公交票、地铁票等奖励。
上月初，市交通委与高德地图签订战略合作框架协议，共享融合交通大数据，依托最新升级的高德地图APP，共同启动了北京交通绿色出行一体化服务平台，即MaaS平台。除了传统的驾车导航服务，平台还上线实时公交、地铁拥挤度查询等服务。目前，实时公交已覆盖全市超过95%的公交线路，实时信息匹配准确率超过97%，全市所有地铁站点当前的拥挤情况也可实时在线查询。
“一体化服务平台为鼓励绿色出行提供了非常好的大数据环境。”市交通委科技处副处长梁超介绍，通过这个平台，不仅可以提供更好的出行服务，还能使科学和公平的量化碳效益成为可能，对市民绿色出行进行激励。
梁超举例，北京市居民平均每天出行22公里，如果乘小汽车出行会产生5.98kg碳排放，而通过地铁出行，只产生1.35kg碳排放，绿色出行产生了4.63kg碳效益。通过市民使用的一体化服务平台，被科学量化的碳效益可与碳交易相结合，通过碳交易获得资金，再转化为对应的奖励，例如公交票、地铁票等。“把这些奖励返还给产生碳效益的用户，将对用户的绿色出行行为形成一个正向反馈，有利于创造一个良好的绿色出行氛围和社会环境。”梁超介绍，目前，交通和环保部门正在联合开展这种转化交易方式的研究工作。
高德地图出行业务部总经理魏斌介绍，为动员全体市民绿色出行、节能减排，高德正计划建立一个持续的运营和激励机制，用户采取绿色出行方式，可积累碳效益或绿色能量，参与高德援建公益小桥、公益道路等项目，甚至有望换取公交地铁乘车优惠。
据介绍，北京MaaS平台上线一个月，受到市民的广泛欢迎。其中，使用实时公交功能的用户在全国位居第一。根据高德大数据，今年第三季度，北京市民绿色出行意愿高居全国榜首。下一步，北京MaaS平台还将在北京大兴国际机场智慧诱导、北京2022年冬奥会交通服务保障、救护消防车辆“一路护航”、公交线网优化、回天地区交通疏导缓堵等多方面发挥大数据支撑和辅助决策作用。
预计到今年底，北京中心城区绿色出行（公交、地铁、步行、骑行）比例将提升至74%，明年计划再提升一个百分点。“我们有一个目标，希望到2022年，每年实现5000万人次从自驾到公共出行的绿色转化，每天为80%的市民提供绿色出行服务。”梁超说。
北京日报 记者 孙宏阳
