詹天佑设计的百年老铁路噪声影响居民
https://news.hlgnet.com 2006-09-07
回龙观资讯中心
2006-09-07 13:46:52 来源: 法制晚报
铁路局：新建小区是后来者运营时间难以改变 物业：已装双层玻璃隔音
本报讯（记者陈小康）虽说京张铁路百年来一直承载着“中国人设计的首条干线铁路”的荣耀，但其“新邻居”回龙观的不少居民却因为噪声问题心情复杂。
铁路途经回龙观，近年新建的龙博苑、龙跃苑、龙腾苑小区距离铁路最远也就百米，夜间火车鸣笛和刹车声让居民彻夜难眠。
噪声大居民难入睡
昨晚8时，记者来到龙博苑小区，其中二区1号楼距离老京张铁路黄土店火车站还不到50米。家住3号楼7门的老张说：“我刚从航天城小区搬来一周，但一到晚上，火车进黄土店站时总鸣笛，还有刹车声音，实在睡不着。”
铁路北侧紧邻龙腾苑4区45号、46号、47号楼，龙跃苑4区39号、40号、41号、42号楼。其中龙跃苑的居民反应最为强烈。由于在老京张铁路北侧并列着城铁13号线，龙跃苑的居民不得不承受双重噪声。一位居民表示，城铁的声音到晚上11点就可以停止，但货运火车却整晚都不歇着。
居民希望加装隔音装置，或者让货运站调整夜间作息以减少影响。
铁路已百年时间难改
北京铁路局信访办的工作人员表示，有时一天要接到近20位回龙观居民打电话投诉。他表示，这条铁路是重要的货运通道，不少建设奥运场馆所需的钢材都要通过这条线路抵京，24小时运行也是铁路惯例。“遭遇这个投诉，我们也很苦恼，这些小区是后来者，为什么要我们调整作息时间呢？”该工作人员说。
开发商
没接到投诉装双层玻璃
龙博苑、龙跃苑这些小区由当时的天鸿集团开发（目前已更名），该公司一位客服工作人员表示，他们目前没接到业主的投诉。据小区物业人员介绍，为隔音，靠近铁路方向的屋子都安装了双层玻璃。相关链接
京张铁路是我国第一条自行勘测、设计、施工的干线铁路，由詹天佑设计并指挥施工，历时四年完成(1905-1909)。1923年铁路延伸到包头，全线改称京包铁路。
