9月2日上午，北京市与中国国家铁路集团有限公司联合调研市域（郊）铁路建设，并召开座谈会。市委书记蔡奇，市委副书记、市长陈吉宁，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳参加。
市域（郊）铁路东北环线是路市合作示范项目，可实现昌平新城、未来科学城、回天地区、望京、CBD等重点地区快速直连。路市领导乘列车来到东北环线北京朝阳站和黄土店站，了解场站运营、换乘设置、综合交通枢纽规划建设等情况。
座谈会上，蔡奇感谢国铁集团一直以来在经济社会发展、疫情防控、京津冀交通一体化建设等方面给予北京的大力支持，指出，推进市域（郊）铁路建设，是完善现代交通体系的重要举措，对于落实北京城市总体规划、疏解非首都功能、优化首都城市布局、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。
要按照战略合作框架协议，进一步深化路市合作，推动北京市域（郊）铁路规划建设上新台阶。要坚持规划引领，搭建起市域（郊）铁路网络。构建“半环+放射”的网络形态，以支撑和引领城市空间布局优化。核心区重点是优化枢纽功能，中心城区重在激活新服务廊道，城市副中心主要是畅通对外联系，多点新城要部分实现快线连接。优先用好既有铁路资源，改造或增建复线。
蔡奇强调，要充分发挥市场主体作用，路市共同打造市域(郊)铁路投资、建设、运营一体化平台，推动可持续发展。要大力推进重点项目建设，拿出更多标志性成果。
东北环线增建复线，实行公交化运营。用好城市更新政策，整合铁路沿线、站点及周边资源打造活力空间，建设更多市域（郊）铁路“微中心”。城市副中心线西延加紧立项，确保年底开工。S6线（新城联络线）推进与城际铁路联络线衔接。其他线路成熟一个、实施一个。
蔡奇强调，要着力优化提升既有线路，提高运营服务水平。怀密线统筹考虑客流需求和线路运能，适当增加开行对数，优化开行时刻，缩短运行时间。通密线稳定电气化改造整体提升方案，尽早开工。
研究符合市域（郊）铁路特点的配套标准规范，改善既有车站换乘条件，推动实现高水平公交化运营。北京市要继续为国铁集团在京发展做好服务。
陈吉宁对国铁集团在经济社会发展、疫情防控和应急处置等方面给予北京市的支持表示感谢，指出，近年来，北京市与国铁集团紧密合作，市域（郊）铁路建设取得积极进展。
要进一步深化路市合作，推动双方战略合作框架协议落地落实，构建方便快捷的市郊铁路体系。加快推动实现市域（郊）铁路和城市轨道交通的高效衔接，摸清实际需求，优化站点设置，改善换乘条件，方便通勤出行。要进一步创新合作模式，加快组建路市合作平台公司，提高建设运营效率，实现双方合作互利共赢。
刘振芳表示，近年来，国铁集团与北京市紧密合作，圆满完成北京冬奥会运输服务保障任务，从严从紧做好首都铁路疫情防控，全面加强区域铁路规划建设，服务首都经济社会发展。
新的起点上，我们将提高政治站位，持续深化路市合作，全力支持首都铁路规划建设，精心做好铁路运输服务保障工作，为构建首都现代化交通体系、打造“轨道上的京津冀”，服务京津冀协同发展和首都高质量发展作出应有贡献。
北京市和国铁集团领导赵磊、崔述强、隋振江、郭竹学、李文新，市政府秘书长戴彬彬参加。
东北环线线路介绍东北环线位于城市15km核心通勤圈层，线路运营里程为28.33公里，预计设黄土店站、望京站、北京朝阳站及北京东站4座车站。
线路北部衔接回天地区居住组团，东部衔接望京酒仙桥组团以及国贸CBD区，主要实现回、天居住组团与望京酒仙桥、国贸CBD就业区之间的轨道交通直连，提高北部重点居住和东部功能区之间综合交通承载力。
东北环线作为副中心线后又一条通勤性质的市郊铁路，未开行客流已经被多方看好，不仅受到北京市政府和铁路部门的高度重视，也受到了“回天”沿线居民和产业分布区域的急切关注。
由于其串联昌平、回龙观、北苑、望京、酒仙桥、CBD等大客流点，且不与地铁相同走向直面竞争，串联并辐射了150万左右人口的居住区和多处高科技产业、高端服务业聚集区。高质量的利用好东北环线铁路，有望很大程度上解决 “回天地区”职住分离的通勤问题。让我们一起期待这条线路尽快到来吧。
