3月15日中午12点，灵境胡同西口的十字路口上，十多名外卖员整齐地推着电动自行车，从路口东南角沿人行横道走向西南角。这一幕较为罕见，以致正在和他们对向而行的行人不禁念叨：“今天这是怎么了？”其实并不奇怪，西南角上，西城交通支队府右街大队的交警们正在针对路口违法的非机动车展开整顿。骑手们显然心中早就知道，路口骑车逆行，属于违法行为。
逆行、闯红灯、越线停车，在北京众多路口，特别是餐饮业集中，外卖行当火爆的区域中，这些电动车的违法行为，已渐成痼疾，行人和司机也已对此见惯不怪，但由此产生的各类交通隐患，却不因人们对此习以为常而稍减。
路口逆行 知道是违法但不愿改
3月15日18点，晚高峰期间的花市路口，北侧没有施划人行横道的地方，逆行的电动车与顺行方向的车子，数量上几乎没有太大差异。附近餐饮企业集中，中午和晚上正是送餐员们的工作高峰，为了不因送餐延迟而被投诉以致影响收入，“灵活走位”早就成了送餐员刻入DNA的技能。
东西方向绿灯亮起，路口南北两侧早就等在非机动车道与机动车道中间隔离带上的电动车猛地加速，直冲马路对面。记者注意到，路口南侧施划有人行横道，行人较多，逆行和占用人行横道的电动车相对较少，路口北侧并无人行横道，但从路北向路南骑行的电动车较多。在这个路口，东西方向路口很宽，南北方向则比较窄，骑车逆行的情况更比比皆是。
正在路口旁等单的外卖员何师傅承认，有警察的时候，一般就不逆行，直接推车过马路，但是如果看警察忙着去管理汽车，有时候就冒个险。“这又伤不着谁，没事。”他自称从事外卖工作已经一年多，曾经因送餐迟误被投诉，经济损失不小。现在，早就养成了取餐一溜小跑、送餐争分夺秒的本能。“路口骑车逆行”什么的，“好多不赶时间的人不也是这么走吗，也不是只有我们送餐的这么干。”何师傅说。
闯灯越线 “我也不知为何非要节省那三五秒”
农光里、南磨房路、武圣路一带，老小区密布，路口普遍不大。3月14日上午10点，记者在这片区域的几个路口观察发现，车流少的时候，闯红灯的骑车人比例有所增大。一旦绿灯周期未完，而机动车已驶过路口后，交叉方向等候红灯的自行车骑车人当中，总会有个别按捺不住的，立即闯灯而过。只要第一个闯过去，多数情况下，后面就会被带动起来。
在白桥大街南口与两广路交叉口，宽阔的两广路上车流量大，极少有骑车人硬闯。但是当两广路东西直行方向变为红灯，左转绿灯开启后，南北两侧往往立即涌上大量自行车和老年代步车以及行人，聚集在左转车道两侧，左转车的司机们仿佛是在一条由人组成的小胡同里穿行，同时被两侧的人“行注目礼”。最后一辆左转车驶过，自行车和行人立即快速前行，此时的左转绿灯往往还未结束。
逆行、闯灯的还是少数人，但越线停车的违法，普遍存在。“红灯的时候，我开车右转，车头前边经常会停着几辆自行车、电动车，离停车线得有几米、十几米，城区内到处都禁止鸣笛，我也不敢按喇叭，就只能自己使劲打方向盘，尽量绕过去。”司机高女士说，曾经对这种场景很气愤，觉得特别不方便，不安全，但是后来自己骑车的时候，突然发现，她本人也会不自觉地越过停止线。“其实就差那么几米，骑起来用不了两三秒，我也不知道我在着急什么。”
整顿痼疾 频繁执法必不可少
这些场景，在装备有路口硬隔离设施、高峰平峰均有民警或辅警值守的重点路口出现的频率较低，但在多数路口，除了依靠交通参与者的自觉之外，交警的频繁执法必不可少。
3月15日12点，府右街交通大队交警再次来到灵境胡同西口，整顿非机动车通行秩序。面对大量推行电动车走过人行横道的外卖员，交警刘超说：“我们经常在这儿执法，常从这里过的人，肯定知道我们主要处罚什么。”
夹杂在推行的车流中的一名骑车人显然没注意到交警，他的车后还带着一名乘客，突然抬头看见警察，慌不择路，突然闯入机动车道，试图逃离，结果被眼疾手快的交警当街拦住。因骑车带人、路口逆行、违法占用人行横道和机动车道等多项违法，骑车人一次被处以4项共计80元罚款。
现场交警说，其实绝大多数骑车人并非不懂交通法，都知道路口逆行和闯灯、占机动车道是违法的，但是只有在交警面前，才会遵守法律，“遵警不遵法”是个老问题了。
府右街交通大队副大队长张洋说，这个路口旁边就是西单商业街，车流量和人口密度很大，一旦发生交通事故会涉及更多的人。“每个路口都有自己的特点，比如这里，从南侧逆行到路口比较多，从北侧驶来的自行车，有的人不走自行车道，而是占用机动车道，其他的诸如路口骑车逆行、闯红灯，以及个别骑车带人的，就和别的路口相似了。”
一名被查的外卖公司的专职外卖员说，单位开会的时候也都会重点提及不许交通违法，不过到了高峰期，经常顾不过来。记者问他是否知道路口禁止骑车逆行的规定，这位外卖员表示“确实知道，公司里曾经讲过”。
不过确有部分市民对此知之不多，面对处罚，与交警激烈争执。其中一位骑跨在电动车上，但并未启动电门，而是一点一点溜过来的市民，争执得最为激烈，他一直强调“我没骑”。交警表示，通过路口时，非机动车要在有施划非机动车标志的骑行区域内骑行，如果是逆向通过路口，则必须下车在斑马线上推行。
在四十多分钟的时间里，约有20名骑车人被处罚。据介绍，随着天气转暖，市民出行增多，市交管局将在今后一段时间内，强化对电动自行车和其他非机动车出行秩序的管理，保障道路交通安全有序。
张洋说，一线交通大队除了日常执法之外，还会在商业、餐饮集中区域，重点加大对快递外卖车辆的宣传教育。也希望各个快递外卖企业能更切实地履行起主体责任，通过实实在在的制度和引导，促使员工将安全放在首位。
来源：北京日报
