交通驶向快速路

https://news.hlgnet.com 2001-10-03 回龙观资讯中心

（郑勇）
　　本报讯　　要想富，先修路。首都经济的发展，同样需要完善的交通设施的支持。今年，四环路、城市轻轨铁路和地铁5号线将是本市城市道路建设的重头戏。目前，南四环路和西北四环路工程相继破土动工，年底将实现四环路环通；城市轻轨铁路上地车站已经挥锹动土，地铁5号线雍和宫区间段开始盾构试验，城市快速轨道交通工程即将全面启动。

　　四环路是本市交通干道网络系统的骨干道路，规划为城市快速路，红线宽度最宽100米，双向8车道，总里程65．26公里，其中已建成通车的东四环路全长15．76公里。四环路联络京津塘、京石、京沈、京开、京顺、京昌等城市放射交通干线，既可以缓解二、三环和城市交通压力，又可以分流过境车辆、集散对外交通，同时，使沿线地区的交通、市政条件和综合环境得到较大改善。

　　城市轻轨铁路从西直门站起，在既有京包铁路线西侧30米绿化隔离带内修建双线，经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西三旗后，线路向东，在既有铁路东北内环线北侧绿化隔离带内，修建双线，经回龙观、建材城东路、立水桥至北苑后，线路向南，利用既有的铁路望京支线，并在两则增加复线，经望京开发区、太阳宫、和平里直达东直门，组成北京北部呈倒U字形的城市快速轨道交通。规划时速80公里，每4分钟发一班车，从上地、回龙观、北苑、望京进城只需十几分钟。城市轻轨铁路一期工程从西直门站到回龙观东站，预计2001年竣工。二期工程从回龙观东站到东直门站，预计2005年竣工。城市轻轨铁路不仅是北京市落实国务院关于中关村科技园区重要批复的一项重点基础设施建设工程，也是落实北京城市总体规划，开发和建设清河、北苑、望京3个边缘集团与市区连接的重点交通基础设施建设工程。城市轻轨铁路将为加快回龙观、清河、北苑和望京的开发，推进经济适用住房的建设，促进中关村科技园区的发展，实现城市中心区人口向边缘集团转移以及改善环境起到重要作用。

　　地铁5号线南起宋家庄站，北至太平庄北站，沿线经过南郊工业区、天坛、崇外大街、东单、东四、雍和宫、地坛、和平里西街、中日友好医院、经贸大学、北苑居住区等地段。线路全长27．7公里，沿线设24个车站。

　　据统计，地铁5号线两侧各750米的客流吸引范围内有120多万常住人口，占城区人口总面积的20％以上。目前与该线路相关的重要公交线路有12条，日均客运量已达44．4万人次。地铁5号线全线初期工程投资估算为119．10亿元。预计全线建设周期7年。

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