错峰上下班家长接送孩子难

https://news.hlgnet.com 2010-04-07 回龙观资讯中心

来源：新京报

　　本报讯（记者王佳琳）面对即将实施的机关企事业单位错峰上下班措施，个别机关企事业单位工作人员提出了异议，特别是一些担负着接送任务的“孩爸孩妈”，认为这一措施会让他们陷入两难。

　　此次错峰上下班涉及80万人，包括北京市各级党政机关、社会团体、事业单位工作人员，承担城市运行和服务保障的企业单位管理人员，北京市各级国有资产监督管理部门监管的其他企业和城镇集体企业职工。

　　上班时间由8：30调整为9：00；下班时间由17：30调整为18：00。这项措施将从4月12日起实施。

　　张女士在海淀区一事业单位工作，据她介绍，自己的孩子早晨7时40分之前到校，她的单位距离学校只有15分钟车程，因此每天送完孩子之后，她正好去单位上班。而实行错峰上下班后，上班时间被推迟至9点，而8点左右就可以到达单位的张女士，则要在单位整整消耗一个小时才能正式开始上班。下午孩子的放学时间在4点前后，过去孩子会在张女士单位等到5点半，之后与她一起回家，“错峰之后，孩子要在这里等到6点，再往家里赶，估计要到8点才能吃上饭。”

　　对于错峰措施，张女士表示支持，但她希望错峰时间能提前而非错后，“我想更符合家长的意愿。”

　　■ 专家说法

　　部分人利益让步社会利益

　　中关村，CBD，天通苑、回龙观……筛出一个个堵点和出行高峰地区；分析每一个区域的出行规律；制定每一个区域的错峰出行时间表。昨日，清华大学交通研究所教授史其信接受本报采访时，提出上述错峰上下班建议。

　　史其信表示，错峰出行是其他国家惯用的缓解拥堵策略，欧洲国家已经沿用了40余年，通过错开出行时间达到分流车流量的效果，切实可行，也是目前最适合北京的措施。但政府单位上下班时间延后半小时，“这是全市性的出行调整，通过一道政令就能马上启动，会起到一定效果。但如果分区设计，错开每一个区域内部的出行高峰，虽然难度较大，但效果更好。”

　　史其信说，错峰出行势必影响部分人群的利益，比如家长，但“推行之初，其他国家也都经历了一个矛盾爆发期，逐步磨合、调整，部分人的利益给全社会的利益让步，逐渐形成了全社会约定俗成的规矩。”

　　本报记者王姝

【编辑：vienchor】

错峰上下班 家长接送孩子难

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