顺风车主欲拍电影讲“搭车”故事
https://news.hlgnet.com 2010-12-27
回龙观资讯中心
来源：新京报 记者：朱开云 摄影：王文勤
【候选人】王永
36岁，品牌中国产业联盟秘书长，居住于世纪城
年度标志性事件：自开大奔，坚持免费载人搭顺风车13年，搭载乘客上万人。近年，积极倡导顺风车制度，推行低碳环保；今年更是把目光投向了城市交通治堵。
很多个清晨，回龙观的344路公交车站都会停靠一辆大奔。光头车主总会摇下车窗，冲着十几米长的队伍，大声喊话：“谁要去马甸、双安？搭车，不要钱！”这位车主叫王永，他坚持免费载人搭顺风车已13年，搭载乘客上万人。
一个多月前，他从回龙观搬到海淀世纪城，新环境并没让王永的顺风车止步。前日，中关村王永办公室里，他正在跟一位朋友探讨微博，他认为微博带来了一场信息交流的革命。如今，许多世纪城的新邻居开始通过微博来预约他的顺风车。
顺风车初期频遭误解
王永是回龙观地区第一批业主，刚搬来时，回龙观住的人还很少，不少地方一片荒凉，进城公交车就那么几趟，连黑车也很少，居民出行非常不便。
在一个下雨天，一位老太太在路边迷路了，他把老太太送回了家。“老太太的子女竟把我当成救命恩人一般谢了又谢，此事对我触动很深。”此后，王永准备用顺风车送回龙观的邻居上下班。开始时，他在云趣园小区门口问人家“你们去哪？”曾频繁引来白眼，后来一琢磨将词改成了“我要去马甸、双安一带，谁需要免费搭一段？”慢慢地，搭王永车的人多了起来。
“我遇到过白眼，遇到过以为我是开黑车要抓我的警察，甚至遇到过腰间别刀的歹徒。最开心的事情是，有一次路上遇到一个人，摇下窗子喊我：‘王永!王永!我原来搭过你车，现在我有车了，也开始搭别人啦！’”王永称，他的13年顺风车历程，可以写成一本书，其中有憋屈也有欢乐。
欲推动顺风车制度化
据王永介绍，他每天观察路上的车，发现70%都是私家车，其中70%只是一个人，这实在太浪费。如果能达成搭乘双方的信任和解决安全问题，顺风车应是解决交通问题的一个好方法。
王永摸索出一整套解决方案，他希望能得到政府部门的支持，使顺风车能制度化，也成为一种文化。从2008年开始，连续三年的全国及地方两会期间，他通过政协委员、全国人大代表提交顺风车的提案议案。
“像快速公交那样，设一条顺风车道，只有四个人满员的车辆可以通行。”王永介绍，国外许多国家有这样的顺风车制度，或者对顺风车进行奖励，比如，车上坐满3个人可免收高速费。
对于王永的顺风车议案，北京市交通委今年曾对此进行回复，并专门向王永进行咨询，探讨如何建立实施顺风车制度和有效缓解城市交通压力。
虽然议案没被完全采纳，但王永注意到，政府面对日益严峻的拥堵，已开始鼓励大家拼车出行了。“这是一个好的信号”。
拟演电影《都市顺风车》
为使顺风车能得以普及和推广，王永准备以自己13年顺风车的真实故事为蓝本，拍摄一部叫《都市顺风车》的电影和电视剧。
“自己演自己的真实故事。”王永表示，他的这部电影已进入实际操作阶段，目前在等广电总局的批文。电视剧计划先写30集，作品追求平民视角，力求零距离贴近老百姓，让每个观众在剧中都能看到一个“自己”或“邻居”。
年度心得
只有你首先向别人敞开心扉，别人才会回报你以真情。将继续在社区居民中推动顺风车、邻里情、电梯微笑这三项“微公益”。也希望顺风车有越来越多的接班人，给冷冰冰的都市带来一丝温情。王永
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面对面
让冷冰冰都市多一份温情
●对话人：王永
遭遇冷漠曾瞬间想放弃
新京报：13年来你最大的挫折是什么，有没有想过放弃？
王永：2009年5月的一天早上，我照例来到回龙观344路车站，在这里等车的人排起了长龙，大约有数十米。还是像往常那样问话，维持秩序的大叔还帮忙招呼了一声，但出乎意料的是，竟没一个人有反应。看到路人们一张张冷漠的脸，那一瞬间闪过放弃的念头。但最终还是留下来，继续“厚着脸皮”招呼，心中却有挥之不去的酸楚。
新京报：是什么让你能坚持开13年的顺风车，你的动力来自哪里？
王永：我出生在湖南的一个农村，我上学的时候，去镇上上学，每个人都骑自行车，只要往那个方向的就有人坐上去，因为大家都认识，如果这人后座没人坐，那就说明大家不喜欢他。到了大都市这个问题很严重，互相越来越不信任。开顺风车的目的，也算是对儿时的一种怀念，让冷冰冰的都市多一份温情。
主动做到三个“微公益”
新京报：有人说，你的都市顺风车计划是和风细雨式的公益，你认同吗？
王永：我们的社会需要这种润物细无声的行动。有时候，突然的一场暴风骤雨并不能让土地湿润，但绵绵的和风细雨往往可以达到这个效果。都市顺风车就是倡导这种邻居之间互相信任，互相提供便利。
新京报：你说过顺风车是你推动的三个“微公益”工程之一，谈谈另外两个。
王永：另外两个，其中一个就是刚说的邻里亲近工程，我每次见到邻居都主动打招呼，自我介绍。居委会、物业可以多组织相关活动，让邻居之间增加了解，比如可以以楼道为单位，每周聚会。另外就是“电梯微笑”行动，我每次坐电梯时，都主动先向别人微笑，并点头致意。95%的情况下，都会收获同样的微笑。
顺风车可先在业主间推行
新京报：现在反对顺风车的人，他们担心安全问题，比如出了事怎么办，谁来负责，你是怎么想的？
王永：如果是自己的话，为了推动顺风车，出了事我会负责。但如果都让车主来负责，这事本身不合理，作为一个公益行为，不能把责任都推到车主身上。我13年顺风车没出过事，事实证明，这个概率很小。顺风车其实可先在小区里认识的业主间推行，他们可相互搭车，并提前约定万一出了事故如何分担责任。
新京报：现在政府打击黑车很严厉，你被当成黑车查过吗？
王永：曾经遇到警察查黑车，但后来证明我不是，就没有被为难。自己还真希望被当成黑车处理，可以体验下这个经历（笑）。现在的黑车问题，其实是公共交通和出租车没有办法满足出行需求导致的。
新京报：你说顺风车制度可以解决北京的交通拥堵问题，怎么证明？
王永：截至12月19日，机动车保有量已达到476万余辆。根据国外经验，“顺风车”每天可减少10%-25%的车辆。以最低标准10%进行计算，除去北京市平均每天尾号限行的60万车辆，每天可减少38万辆。以每辆车每天行驶20公里为例，油耗约为1.6升，那么38万辆车每天可减少油耗约431吨，每年则可减少油耗约16万吨。
大家问
对每个搭车人一律平等对待
《回龙观时讯》主编郝冬：你会对每一个要求坐顺风车的人公平对待吗？有身份上的要求吗？怎么对待弱势群体？有没有人坐你的车上瘾了，天天都跑来搭的？
王永：没有身份上的要求，一律平等对待。按照先到先得的原则。如果是特殊需求的弱势群体，则可优先考虑，比如生病急着去医院的。的确有居民第一次坐了以后经常来坐的，但是自己的出行没有规律。所以，天天搭也不现实。
愿与居民成立顺风车俱乐部
回龙观草根春晚发起人王玉宇：回龙观的一些居民想跟你一起合作，搞一个顺风车俱乐部，意下如何？
王永：其实，搞一个顺风车俱乐部，自己十年前就有这个想法了，但囿于当时的政策环境，想法没有实现。关于成立俱乐部，自己有比较成熟细致的想法，很愿意和回龙观的居民一起搞这个俱乐部，无论是当牵头人还是成为这个俱乐部的形象代言人，自己都很愿意和居民一起来做这个事情。
应努力去获得家人支持
回龙观龙跃苑居民张小春：我曾在几年前坐过您的顺风车，当时很感动，现在也尝试着去做，但家人不是很理解，担心安全，想问您是否也遇到过这个问题，怎么处理？
王永：原先我母亲不太支持我的顺风车理念，她担心会出现安全问题。但自从媒体报道后，不断有亲戚给我母亲打电话说，你儿子这么厉害，这么有公益心啊。我妈现在也觉得我做得很对，应该坚持。应该努力去获得家人的支持。
