新京报讯 （记者卢漫）近日，亦庄BDA样本小区贴出公告，称社区班车将停运，引发小区上班族担忧，大家网上呼吁力保班车。班车承运方表示，由于无法保障运营成本，已向开发商提出涨价。开发商表示，周边已有公交地铁，同意停运班车。
业主 取消班车出行不便
近日，该小区贴出通知称，随着地铁亦庄线的开通，小区东门及北门的班车将于5月1日前停运。通知落款为小区开发商北京嘉源置业投资有限公司。业主们发帖希望保住班车。业主吕女士说，小区入住时便有班车，每周一至周五共4班车，早7时两班车分别从北门及东门发车，北门的车专供小区业主，业主上车出示乘车证并刷公交卡，东门班车其他小区业主也可乘坐，两班车终点站为大北窑。下午6时，班车回小区。
吕女士说，目前小区周边只有两条公交线，“车上人多，要等很久。距小区最近的地铁站也有2公里。”
承运方 亏本运营须增补助
班车承运方负责人称，小区开发商与他们签订合同开设班车，每车每天由开发商支付补助，2007年1月起运营，2010年又增设一辆车，每天两车共补助500元。
该负责人说，由于小区客流少，难保障运营成本，2007年至今承运方一直亏损，随着油价上涨，承运方亏损越来越多。去年承运方与开发商交涉，希望提高补助，双方没达成共识。
开发商 班车停运时机成熟
小区开发商相关负责人表示，入住时，周边交通设施不完善，为此设置班车。“本小区每天坐班车的只有20多人。”该负责人表示，此前曾考虑取消班车，但当时地铁未建成。目前周边已有两条公交线及地铁，“现在时机已经成熟，到了该停运班车的时候了。”
观点
开发商取消班车涉及违约
北京易行律师事务所律师周雷表示，由于受周边配套设施限制，班车纠纷在一些位置偏远的社区普遍存在。周雷认为，该小区售楼广告中有关于班车的宣传，是开发商对业主的承诺，可视为合同的一部分，停运班车则涉及违约。
业主可申请开通公交专线
社区专家蔡若炎表示，与天通苑、回龙观的通勤快车不同，该小区班车不是公共交通，“它的需求量较小，是业主的个性化要求。”如果业主确实对班车有需求，则需承担部分费用，补偿运营成本。如果小区对班车需求大，可向政府申请开通公交线。
作者：卢漫
(本文来源：新京报 )
