来源：北京晨报
昨天，北京地铁公司组织媒体记者试乘8号线二期北段。目前，该线已完成装修、设备安装和调试工作，正在进行按图空载试运行，同时对司机、站务工作人员的操作进行最后磨合。8号线二期北段正在按照5至7分钟的运行图试运行，并将于本月底开通试运营。
8号线二期北段6站月底即将开通载客，昨天，记者在霍营站看到，新上岗的安检仪除了颜色、外观与既有线路稍有改变，安检进出口还各添了一个摄像头。别小看这个只有纽扣大小的“电子眼”，乘客放包拿包的全过程，都会被电子眼记录在案。
现场
各站装修基本完工
与既有线路的灰色机箱相比，“新版”安检仪颜色为白色，进出口各设的一个摄像头不但“功能强大”，而且非常有必要。据悉，每日早晚客流高峰，乘客都得排队安检，乘客安检后拿错包的状况时有发生，而摄像头则能清晰地拍下乘客安检的全过程，专盯乘客拿错包以减少纠纷。
据回龙观东大街站区长孟繁裕介绍，11月20日，奥运支线与8号线二期北段贯通空载试运行，起初按15分钟间隔试跑，然后缩短至10分钟、8分钟，现在已经跑到5-7分钟，这个间隔也将是开通之初的运行图。
目前，各站装修已基本完工，只剩下站厅层广告灯箱和部分指示标识还未完成，经过保洁人员多次洗刷，原来“灰头土脸”的地铁站厅已经亮出了“本色”，大理石地面光可鉴人（如图）。此外，站厅里依然没有手机信号。
体验
回龙观东大街停车最长
记者昨天登上空跑的列车体验全程，虽然车上并无乘客，但列车发车间隔、每站停车时间都严格按照运行图执行，列车广播也会按正常行车报站、提示。在起点站回龙观东大街站列车在车站会停两分钟左右，其他车站基本上只有一分钟。
以往奥运支线全程4站，却没有自己的列车，每天都是早上由10号线开来4组列车，晚上再开回去。与8号线二期北段贯通运营后，8号线终于有了自己的“家底儿”。据介绍，由南车四方提供的新车目前已陆续到京14组，预计开通运营时会有20组列车。
由于霍营站是8号线二期北段与13号线的换乘站，因此“家当”也颇丰，与其他车站相比，安检仪、闸机、自动售票机数量多一倍。
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5号线发车间隔缩20秒
5号线新车进京，昨天开始在天通苑北站附近的太平庄车辆段内进行线上调试。据悉，月底将增两组新车上线增加运力缓解拥挤，明年将增加20组新车，最短发车间隔将从现在的2分50秒缩短至2分30秒左右。
据介绍，新车线上调试包括牵引、制动、列车广播、客室门、空调系统等33项，列车的运营能力试验也将进行。经过整备调试，本月内，两组新车都将加入运营。
