客流量增众商家纷至沓来 一年城铁一路效益
https://news.hlgnet.com 2003-11-24
回龙观资讯中心
http://www.sina.com.cn 2003年11月24日10:58 北京日报
从2003年9月28日开通以来，城铁试运营已经一年多，伴随着客流的大幅增长，沿线房地产开发持续升温，吸引无数商家的城铁商圈也开始焕发出勃勃生机。
从西直门沿城铁西线东线走一圈，沿途数不清的新建住宅楼陆续入住，餐饮、娱乐、休闲等各种店铺在车站附近悄悄聚集，一座座大型商业中心正紧锣密鼓地建设……作为交通工具的城铁，不仅在经济方面带出了三大亮点，也在不知不觉中影响着人们的生活方式，改
变着京城北部的城市面貌。
客流量一年增两倍
在城铁西直门车站，每天下午六点多客流最高峰时的场面总是蔚为壮观。一列车刚开走不出三五分钟，站台上又挤满了候车者，几乎不亚于城铁开通当天的盛况。
城铁股份公司董事长齐书志告诉记者，城铁客流增长速度超出了地铁部门的预料。刚开通时城铁每天的客流量只有2至3万人次，现在则增加到了8万多人次，尤其是今年国庆长假期间，日客流量创出了14万人次的纪录。今年底明年初，约20组城铁新车将陆续替换过渡旧车，新车每组四节编组，运力提升25%，车厢拥挤程度将明显缓解。
城铁新增客流中既有从公交分流的乘客，也有部分私车族。苏先生是回龙观的老住户了，城铁开通前出行全靠捷达车，但现在他上班经常去挤城铁。“开车太堵，有时得开上两三个小时。坐城铁虽然人多拥挤，但时间有保障，心情也放松。”城铁沿线过去主要依靠公交出行的居民，现在很多已将城铁列为出行首选。
如今，城铁每座车站都有多条公交线衔接，车站周边还将增设免费停车位，轨道交通、公交、私人汽车构筑的立体交通网为人们出行提供了更具弹性的多样化选择，也大大缓解了城市道路的压力。
据统计，城铁开通一年共运送乘客1715万人次，票款收入4278万元。与地铁一线环线相比，目前城铁客流和票款收入还有限，但它却为一线环线输送了大批新增客源，成为今年地铁总客流增长的首要推动因素。伴随着车站人气的提升，二十多个书报摊进驻城铁站台，灯箱广告、车厢广告等站内商业开发计划也将随着消防安全措施的到位而适时启动。
沿线楼盘价格上扬
城铁开通拉近了北部边缘地带与中心城区的时空距离，也为房地产商带来了新一轮商机。在城铁兴建之际，数十个新楼盘汹涌入市，如今，这些楼盘销售火爆，房价扶摇而上，而且购买人群已从中关村、上地等北部地区覆盖到复兴门、西直门、CBD甚至南城一带的居民。
紧靠霍营站的龙泽苑开盘时均价3780元，现在涨到了4400元，仅剩下不足5%的现房，最后10万平方米住宅已经在排号；城铁东线的北苑家园由最初的3700元涨到了现在的4500元；其他一些较晚动工的楼盘也借城铁东风调高了房价，上地佳园由开通前的5300元涨到5600元，当代城市花园由4900元涨到5100元，领秀硅谷由5800元涨到6100元……
北京市最大的经济适用房项目———回龙观文化居住区虽然价格未变，但开发规模却迅速扩大。80万平方米的回龙观二期和122万平方米的回龙观三期借城铁拉动早早销售一空，并于今年5月和11月开始入住。目前，16万平方米的回龙观四期尚未竣工绝大部分就已销售出去，仅剩少量超大户型，30多万平方米的五期项目和80多万平方米的六期项目也提早启动，但五期只针对拆迁户，六期已基本认购完毕，想买这里的便宜房只能等待新的开发计划。
据专业人士调查，目前城铁沿线新旧楼盘已有近70个，除少数项目运作不成功外，80%的楼盘都因城铁开通而价格上扬，一些邻近车站的楼盘投资价值更是直线上升。紧靠五道口车站的华清嘉园客户管理人员段女士介绍说，华清嘉园超过三分之一的住户将房屋出租，一居室月租金高达三四千元，两居室能租到五六千元，远远超出购房者当初的预期。
商家搅热车站商圈
熙熙攘攘的城铁客流为车站周边带来了蓬勃商机，也促进了附近居民生活环境的改善。在五道口车站旁守护铁路道口的铁路职工赵力自打城铁开通后几乎每天都能感觉到这种变化。
“车站人越来越挤，周围店铺也越来越多。必胜客、乐杰士、金盆地都是新开的，华清嘉园一圈底商闲置了一两年，今年一下都火了，雕刻时光、和子健身、日本料理、韩国商品百货，一家比一家气派。车站东南角正在盖五道口商业中心，地下4层，地上13层，10万多平方米，今后这里的繁华程度更了不得。”
随着城铁客流量进一步提升，各车站周边都将成为银行、药店、便利店、餐饮业、干洗店及彩扩店必争的黄金宝地。在客流量更大的大钟寺、东直门、西直门一带，各怀雄心的大型开发商已经在争夺城铁商圈的制高点。
紧邻城铁车站的大钟寺国际商业广场投资30多亿元，总面积35万平方米，将于明年年底完成主体建筑。大钟寺商业广场除以世界五百强企业为主力店外，还将引进法国文化中心、体育超市等颇具特色的商业形态，目前已与麦德龙、欧培德等国际商业巨头签订入驻合同。
西直门交通枢纽及其配套商业用房———西环广场正全力打造集旅游、娱乐为一体的现代化商城，将引进国际一流的高档百货、超市和品牌专营店，并规划成多条充满异国情调的街区。东直门交通枢纽北部部分也早已规划为商务区，面积达22万平方米。
相对而言，霍营、回龙观、龙泽等较偏远的城铁车站周边变化还不明显，但商业开发正暗中发力。龙泽苑销售部人员介绍说，他们在城铁车站边做了一排底商，年底发售，很快将形成一条300多米的商业街，希望能多引进一些有品位的咖啡屋、酒吧、书店等，提升社区居住环境。另据天鸿集团回龙观房地产开发部副总经理王斌透露，他们在回龙观车站边划定了约七公顷的商业用地，正与一些大型商业集团洽谈，预计很快将与一家国际商业巨头达成入驻协议。天鸿还计划引进一些高档餐饮、娱乐项目，改变回龙观地区高档消费还得进城去的现状。
