昨天6点半，在天通苑东一小学站前，通勤快车准时等候乘客。晨报记者 王巍/摄
昨天，分别由天通苑和回龙观开往金融街的“居住区—商业区”社区通勤快车开通试运行。因报名人数过少，原定昨天开通的中关村线延迟开通。
本报记者兵分两路体验后发现，两大社区的通勤快车均未满座，进二环后立刻遭遇拥堵，有乘客担心迟到，下车改乘地铁，还有个别乘客现场要求退卡。记者注意到，私家车抢占公交车道，是通勤快车变“慢车”的重要原因之一。另有部分乘客表示，7点发车，对于8点半上班的人来说有点太局促。对此，昌平区交通局相关负责人表示，首日运行情况基本正常，将根据居民的意见进一步调研。
现场探访
天通苑—金融街线
公交道被占 遇堵乘客换地铁
通勤快车计划7点准时发车。6点40分，在天通苑东一小学门口的始发站，20多名记者已赶到现场，比在此候车的乘客还多。
据市公交集团介绍，通勤快车所用车辆是从怀柔调配来的45座旅游大巴。
天通苑内共设5个乘车点，分别是东一小学站、东三西门站、北三南门站、北二南门南站和六区北门西站。首次乘坐通勤快车，个别乘客对上车地点还没摸清状况，车辆在天通苑内5个站点停靠过程中耗去一些时间，15分钟后，大巴才驶离天通苑。
记者数了一下，45个座位的大巴车上仅有25位居民，比预报名时少了3人。
大巴从天通苑开出后比较顺利，但行驶到立水桥附近时恰逢早高峰。立水桥至安定门之间的路段，尽管有公交专用道，但经常被社会车辆挤占，通勤快车不得不排队等候。
7点50分，天通苑通勤快车才行驶到亚运村，车上的乘客开始着急起来，纷纷担心上班迟到。8时左右，通勤快车刚驶过三环，便有一位女士急得在车厢过道里走来走去。到地铁安定门站附近时，她马上侧身走到司机旁，着急地说：“我8点半上班，马上要迟到了，能不能先下车？”工作人员简单了解情况后让其下车，该女士下车后一路狂奔冲进地铁站。
8点33分，通勤快车到达金融街首站，比全程90分钟的预定最多耗时还多花了3分钟。这时，两位女乘客连呼“迟到了”，下车后往公司方向飞奔。8点43分，快车到达金融街尾站。
回龙观—金融街线
迟到10分钟 乘客准备退卡
发车时，回龙观往金融街的线路只有15名乘客，比报名人数少了3人，49个座位的大客车显得有些空。
乘客李女士告诉记者，她每天坐地铁上下班，但车内太挤，所以选择了保证有座位的通勤快车。“先体验一下，关键是可以在路上睡一觉。”
通勤快车由回龙观驶入京藏高速没多远，前面便车行缓慢。7点半到达清河大桥时，路上的车辆已经排起了长龙。此后一直走走停停，在德胜门外就堵了将近20分钟，驶入二环时已8点一刻。眼看快到8点半了，通勤快车还在二环上缓慢前行，很多原本打盹的乘客都醒了，焦急地向窗外张望。李女士焦急地说，单位要求8点半上班，没想到第一天试乘通勤快车就要迟到了。不得已，她只得给领导打电话请假。
8点40分，通勤快车终于到达金融街。大部分9点上班的乘客表示时间刚好，还可以去吃早点。而迟到的李女士则准备退掉乘车卡了。对个别乘客的退卡要求，车内司乘人员说要向领导汇报。司机张先生解释说，周一早高峰堵车比较严重，平时8点半应该能到金融街。
回龙观社区网负责人表示，退卡事宜还要向公交公司咨询，快车试运行期间肯定会有些问题，公交方面也会根据乘客意见进行调整。
建议与回应
乘客：希望早发车调站点
有乘客表示，7点发车，8点半上班会“没有保障”，“太赶了”，希望能早点发车。
此外，第一天试运行金融街的站点和网上公布的有出入，乘客希望司乘人员尽快熟悉线路，也可以根据上下车情况对站点进行调整。
交通部门：会调时间开单程车
据昌平区交通局相关负责人介绍，通勤快车开通前，工作人员曾在早高峰期间试跑车辆，当时测算的全程时间是80分钟。由于周一早高峰路况复杂、社会车辆占用公交专用道等情况，运行首日，天通苑通勤快车又比全程90分钟的预测稍晚了几分钟，次日情况可能将好转。如果试运行期间堵车总导致居民迟到，交通部门肯定会重新规划发车时间。比如专门针对周一高峰情况，早发车几分钟。
另外，记者采访了解到，大多数之前预报名的居民还在观望，是由于通勤快车按双程收钱，但上班有点，下班却没规律，很难往返双程都坐。对此，昌平区交通局表示，将视这几天的报名和运行的情况而定，如果要求的居民较多，可考虑开通单程车，价格也会相应调整。
通勤车一上二环就堵了，有乘客建议天通苑线改走京藏高速。昌平区交通局称，目前快车走安立路再走二环路，是考虑到从立水桥到安定路这段有公交专用道，可以保证行驶时间。而如果改走京藏高速，堵车现象将更为严重。
此外，乘客反映金融街返回时只有一个发车点，不太方便。昌平区交通局回应说，班车的停车条件要求比较高，在金融街有关部门的帮助下，确定了武定侯街站为返程的发车点，返程暂时不具备多设发车点的条件。同时，金融街目前免费的环线公交设有武定侯街站，居民可乘坐环线公交到此换乘通勤快车。
晨报记者 陈琳 王岐丰
